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Elektroauto-Preise.de
Preisdaten Stand 14.10.2026 Günstigstes E-Auto ab 18.900 € Haushaltsstrom 36,2 ct/kWh Super 95 2,21 €/l Quellen

Quellen und Methodik

Stand: 14.10.2026 · Redaktion

Auf dieser Seite findest du alle Datenquellen mit Lizenz und Stand, die Pflege der Preise, die Formeln der Rechner und die Annahmen der Beispielrechnungen.

Listenpreise und technische Daten

Quelle ist die ADAC-Autodatenbank (Autokatalog auf adac.de), Abruf am 14.10.2026. Erfasst wurden alle Elektroauto-Varianten, deren Bauzeit den Abrufmonat einschließt (950 Varianten), dazu angekündigte Varianten mit Marktstart bis Juni 2027 (64 Varianten). Davon übernommen: 953 Varianten in 180 Modellen, darunter 55 angekündigte Varianten; 11 Modelle sind ausschließlich angekündigt und in allen Listen mit „Marktstart“ und Monat gekennzeichnet. Der „ab“-Preis eines Modells stammt aus den lieferbaren Varianten, sofern es welche gibt. Nicht übernommen wurden Leichtfahrzeuge der Klassen L6e und L7e (37), Transporter (13) und Varianten ohne Grundpreis (11). Welche Variante den „ab“-Preis stellt, steht auf der Modellseite. Grundpreise sind unverbindliche Preisempfehlungen des Herstellers inklusive Mehrwertsteuer, ohne Überführung und Zulassung.

Übernommen werden Reichweite nach WLTP, Akkukapazität (mit Angabe netto oder brutto, soweit genannt), Verbrauch, Ladeleistung AC und DC, Antrieb, Leistung, Maße, Gewichte, Kofferraum, Anhängelast und Ausstattungsmerkmale wie Wärmepumpe und 800-Volt-Technik. Die Fahrzeugklasse folgt der Einteilung des ADAC.

Pflege der Preise

Jeder Preis trägt ein Datum. Die Redaktion prüft Preise, die älter als 60 Tage sind, und übernimmt neue Stände aus der Preisliste des Herstellers oder der ADAC-Autodatenbank mit Quelle und Datum. Der jeweils neuere Stand gilt. Ohne Quelle wird kein Preis eingetragen.

Fahrzeugfotos

Fahrzeugfotos stammen von Wikimedia Commons und stehen unter freien Lizenzen. Urheber und Lizenz nennen wir auf jeder Modellseite und in der Liste unten (106 Fotos). Das Foto zeigt nicht immer genau die aktuelle Modellversion. Gibt es kein passendes freies Foto, zeigen wir eine neutrale Grafik der Karosserieform.

Kostenwerte (wöchentlich automatisch)

  • Super E5 und Diesel: Europäische Kommission, Weekly Oil Bulletin, Verbraucherpreise mit Steuern für Deutschland, Weiterverwendung nach dem Beschluss 2011/833/EU
  • Haushaltsstrom: Eurostat, Tabelle nrg_pc_204, Haushalte mit 2.500 bis 4.999 kWh Jahresverbrauch, alle Steuern und Abgaben, Halbjahreswerte, Lizenz CC BY 4.0

Jeder Abruf wird auf Plausibilität geprüft. Werte, die stark vom letzten Stand abweichen, werden verworfen. Aktueller Stand: Super E5 2,214 Euro je Liter (Woche ab 2026-10-12), Haushaltsstrom 36,18 Cent je kWh (2026-S1).

Belegte Vorgabewerte

  • Öffentliches Laden: 52 Cent je kWh AC und 84 Cent je kWh DC als Vorgabe. Quelle: ADAC-Marktübersicht Ladetarife, Stand 06.07.2026.
  • THG-Quote 2026: Spanne 300 bis 400 Euro, kein fester Wert, da die Prämie je Anbieter und Modell abweicht. Quellen: ADAC (24.06.2026) und elektroauto-news.net (13.05.2026).

Kfz-Steuer

Kraftfahrzeugsteuergesetz (KraftStG), geprüft auf gesetze-im-internet.de. Elektroautos sind nach § 3d bei Erstzulassung vom 18. Mai 2011 bis 31. Dezember 2030 für zehn Jahre befreit, längstens bis 31. Dezember 2035. Danach gilt § 9 Abs. 1 Nr. 3 nach zulässigem Gesamtgewicht (je angefangene 200 kg 11,25 Euro bis 2.000 kg, 12,02 Euro bis 3.000 kg, 12,78 Euro bis 3.500 kg), ermäßigt um 50 Prozent nach § 9 Abs. 2. Abrundung auf volle Euro.

Dienstwagen

Einkommensteuergesetz (EStG), § 6 Abs. 1 Nr. 4 Satz 2 und § 8 Abs. 2, Anwendungsregeln in § 52 Abs. 12. Für reine Elektroautos ohne Kohlendioxidemission wird der Bruttolistenpreis zu einem Viertel angesetzt, wenn er nicht über der Grenze liegt: 60.000 Euro bei Anschaffung 2019 bis 2023, 70.000 Euro vom 1. Januar 2024 bis 30. Juni 2025, 100.000 Euro bei Anschaffung nach dem 30. Juni 2025. Darüber gilt die Hälfte. Plug-in-Hybride mit den Voraussetzungen der Nr. 5 werden zur Hälfte angesetzt. Die gekürzte Bemessungsgrundlage wird auf volle 100 Euro abgerundet.

Formeln der Rechner

  • Gesamtkosten = Wertverlust + (Energie + Steuer + Versicherung + Wartung abzüglich THG-Prämie) × Jahre
  • Energiekosten = Jahreskilometer ÷ 100 × Verbrauch × Preis; beim Laden zusätzlich Ladeverluste in Prozent
  • Ladekosten-Mix: Anteile zuhause, öffentlich AC und Schnelllader DC mit eigenem Preis, plus Grundgebühr × 12
  • Reichweite = Akkukapazität × genutztes Ladefenster ÷ Verbrauch × 100; Zuschläge für Autobahn und Winter in Prozent
  • Ladezeit = geladene Energie × (1 + Ladeverlust) ÷ Ladeleistung
  • Restwert: Wertverlust im ersten Jahr und in den Folgejahren als anpassbare Prozentsätze, monatsgenau anteilig, mit Abschlag je 10.000 km Abweichung von 15.000 km im Jahr (Plus höchstens 15 Prozent, Minus höchstens 40 Prozent)
  • Dienstwagen: geldwerter Vorteil = Bemessungsgrundlage × 1 Prozent + Bemessungsgrundlage × 0,03 Prozent × Entfernungskilometer, abzüglich Zuzahlung

Annahmen der Beispielrechnungen

Vorbelegte Werte sind Rechenannahmen und keine Angebote. Strom- und Kraftstoffpreise entsprechen den aktuellen Werten der genannten Quellen, öffentliche Ladepreise den belegten Vorgabewerten. Wertverlust, Versicherung und Wartung sind Annahmen, die du im Rechner ändern kannst. Auf Modellseiten rechnen die Beispiele mit dem belegten Listenpreis und dem Verbrauch der günstigsten Variante.

Bildnachweise Themenfotos (Pexels)

Bildnachweise Fahrzeugfotos (Wikimedia Commons)

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