Kia PV5: ab 38.390 €, bis 412 km Reichweite

Fachlich geprüft am 14.10.2026 · Redaktion

Kia PV5, Foto von Wikimedia Commons — Foto: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons (Kia PV5 Cargo Ditzingen Mobil 2026 IMG 5554.jpg)

Grundpreis

ab 38.390 €

Quelle: ADAC-Autodatenbank, Grundpreis PV5 Passenger (51,5 kWh) Essential (5-Sitzer), Stand 14.10.2026
Teuerste Variante: 51.470 €

51,5 bis 71,2 kWhAkku (brutto)
282 bis 412 kmReichweite WLTP
150 kWSchnellladen DC
ab 19,2 kWhVerbrauch je 100 km
89 bis 120 kWLeistung
FrontantriebAntrieb

Alle Varianten mit Preis

Wer beim Kia PV5 am günstigsten einsteigen will, landet beim PV5 Passenger (51,5 kWh) Essential (5-Sitzer) für 38.390 €. Nach oben endet die Preisliste bei 51.470 €. Gemessen am Preis je Kilometer Reichweite schneidet der PV5 Passenger (71,2 kWh) Essential (5-Sitzer) am besten ab (103 € je km).

In der oberen Mittelklasse liegt der mittlere Grundpreis der 39 Modelle bei 59.990 €; der Kia PV5 ist 21.600 € günstiger und steht auf Rang 1 der günstigsten.

Kia PV5 nach Varianten
Variante	Grundpreis	Akku	WLTP	Verbrauch	DC	Antrieb
PV5 Passenger (51,5 kWh) Essential (5-Sitzer)	38.390 €	51,5 kWh br.	295 km	19,2 kWh	150 kW	Vorderrad
PV5 Passenger (51,5 kWh) Plus (5-Sitzer)	39.640 €	51,5 kWh br.	295 km	19,2 kWh	150 kW	Vorderrad
PV5 Passenger (51,5 kWh) Essential (7-Sitzer)	40.190 €	51,5 kWh br.	290 km	19,5 kWh	150 kW	Vorderrad
PV5 Passenger (51,5 kWh) Plus (7-Sitzer)	41.440 €	51,5 kWh br.	290 km	19,5 kWh	150 kW	Vorderrad
PV5 Passenger (51,5 kWh) Plus (6-Sitzer)	41.540 €	51,5 kWh br.	290 km	19,5 kWh	150 kW	Vorderrad
PV5 Passenger (71,2 kWh) Essential (5-Sitzer)	42.390 €	71,2 kWh br.	412 km	19,3 kWh	150 kW	Vorderrad
PV5 Passenger (71,2 kWh) Plus (5-Sitzer)	43.640 €	71,2 kWh br.	412 km	19,3 kWh	150 kW	Vorderrad
PV5 Passenger (71,2 kWh) Essential (7-Sitzer)	44.190 €	71,2 kWh br.	397 km	19,6 kWh	150 kW	Vorderrad
PV5 Passenger (51,5 kWh) Plus WAV	44.940 €	51,5 kWh br.	282 km	20,2 kWh	150 kW	Vorderrad
PV5 Passenger (71,2 kWh) Elite (5-Sitzer)	45.440 €	71,2 kWh br.	412 km	19,3 kWh	150 kW	Vorderrad
PV5 Passenger (71,2 kWh) Plus (7-Sitzer)	45.440 €	71,2 kWh br.	397 km	19,6 kWh	150 kW	Vorderrad
PV5 Passenger (71,2 kWh) Plus (6-Sitzer)	45.540 €	71,2 kWh br.	397 km	19,6 kWh	150 kW	Vorderrad
PV5 Passenger (71,2 kWh) Elite (7-Sitzer)	47.240 €	71,2 kWh br.	397 km	19,6 kWh	150 kW	Vorderrad
PV5 Passenger (71,2 kWh) Elite (6-Sitzer)	47.240 €	71,2 kWh br.	397 km	19,6 kWh	150 kW	Vorderrad
PV5 Passenger (71,2 kWh) Plus WAV	48.940 €	71,2 kWh br.	391 km	20,4 kWh	150 kW	Vorderrad
PV5 Passenger (71,2 kWh) Elite WAV	51.470 €	71,2 kWh br.	391 km	20,4 kWh	150 kW	Vorderrad

Grundpreise der Varianten laut ADAC-Autodatenbank, Abruf 14.10.2026, Modellseite beim ADAC. „br.“ = Bruttokapazität. Verbrauch und Reichweite nach WLTP.

Stromkosten im Alltag

Zuhause geladen kostet die sparsamste Variante rund 6,95 € je 100 Kilometer; 15.000 Kilometer schlagen mit etwa 1.042 € Strom zu Buche. Wer nur unterwegs schnell lädt, zahlt eher 16,13 € je 100 Kilometer. Gleich teuer wäre ein Verbrenner nur mit 3,1 Litern Super je 100 Kilometer.

Kraftstoff: Woche ab 12.10.2026 · Haushaltsstrom: 1. Halbjahr 2026. Ladeverluste bleiben außen vor. Preisbasis: Eurostat für Haushaltsstrom, ADAC für Schnellladen ohne Vertrag.

Einordnung in der oberen Mittelklasse

Wie schlägt sich der Kia PV5 gegen die 39 Modelle der oberen Mittelklasse? Der Median der oberen Mittelklasse liegt bei 199 kW Ladeleistung; hier sind es 150 kW, also spürbar weniger. Der Normverbrauch von 19,2 kWh je 100 km gilt in der oberen Mittelklasse als etwas durstiger; der Median liegt bei 18,1 kWh. Beim Thema Ladevolumen liegt er mit 1.330 Liter über dem Median der oberen Mittelklasse (520 Liter). Beim Thema Akkugröße liegt er mit 71,2 kWh unter dem Median der oberen Mittelklasse (94,0 kWh). Der Median der oberen Mittelklasse liegt bei 585 km Norm-Reichweite; hier sind es 412 km, also klar unter dem Schnitt.

Nach den Daten passt er besonders für große Familien und alle, die einen Wohnwagen oder Pferdeanhänger ziehen.

Daten im Detail

Der Kia PV5 ist ein Van der oberen Mittelklasse mit 89 bis 120 kW Leistung und Frontantrieb. Am Schnelllader nimmt er bis zu 150 kW auf, an der Wallbox bis zu 11,0 kW. Bei 4.695 mm Außenlänge stehen 1.330 Liter Gepäckraum bereit.

Basisversion PV5 Passenger (51,5 kWh) Essential (5-Sitzer)
Länge × Breite × Höhe	4.695 × 1.895 × 1.899 mm
Radstand	2.995 mm
Leergewicht (EU)	2.065 kg
Zulässiges Gesamtgewicht	2.600 kg
Kofferraum	1.330 l, bis 3.615 l
Sitzplätze	bis 7
Anhängelast gebremst (12 %)	bis 1.500 kg
0–100 km/h (Basis)	12,8 s
Höchstgeschwindigkeit (Basis)	135 km/h
Hochvolt-Architektur	400 V
Zellchemie (Basis)	Nickel-Mangan-Kobalt (NMC)
Wärmepumpe (Basis)	keine Angabe
Strom abgeben (V2L, Basis)	keine Angabe
Akkugarantie	7 Jahre oder 150.000 km (SoH 70%)
Kfz-Steuer nach der Befreiung	74 € im Jahr (berechnet nach § 9 KraftStG)

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Häufige Fragen

Ab welchem Preis gibt es den Kia PV5?

Ab 38.390 € Grundpreis laut ADAC-Autodatenbank, Stand 14.10.2026. Überführung, Zulassung, Sonderausstattung und Händlerrabatte sind nicht enthalten.

Wie weit kommt der Kia PV5?

Bis zu 412 km laut WLTP in der besten Variante, mindestens 282 km in der schwächsten. Rechne für die Praxis mit Abschlägen, besonders im Winter.

Welche Batterie hat der Kia PV5?

51,5 bis 71,2 kWh (Bruttowert, der Hersteller nennt keine Nettokapazität), Zellchemie NMC. Akkugarantie: 7 Jahre oder 150.000 km (SoH 70%).

Wie schnell lädt der Kia PV5?

Von 10 auf 80 Prozent vergehen in der Basis rechnerisch rund 24 min (Annahme: im Schnitt 60 Prozent von 150 kW). Die Spitzenleistung liegt bei 150 kW Gleichstrom, zuhause an der Wallbox sind 11,0 kW möglich.

Muss ich für den Kia PV5 Kfz-Steuer zahlen?

Bei Erstzulassung bis Ende 2030 ist er steuerfrei, längstens bis 31.12.2035. Danach fallen bei 2.600 kg zulässigem Gesamtgewicht 74 € im Jahr an (§ 9 KraftStG).

Grundpreise laut Quelle und Datum, ohne Rabatte, Überführung und Zulassung. Keine Kauf-, Steuer- oder Rechtsberatung; verbindlich ist das Angebot des Händlers.

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