Fachlich geprüft am 14.10.2026 · Redaktion
Grundpreis
ab 47.500 €
Quelle: ADAC-Autodatenbank, Grundpreis ET5 Long Range (zzgl. Batteriemiete), Stand 14.10.2026Teuerste Variante: 68.500 €
- 73,5 bis 90,0 kWhAkku
- 456 bis 590 kmReichweite WLTP
- 140 kWSchnellladen DC
- ab 18,6 kWhVerbrauch je 100 km
- 360 kWLeistung
- AllradantriebAntrieb
Preise und Varianten
Günstigster Einstieg ist der ET5 Long Range (zzgl. Batteriemiete) für 47.500 €. Mehr Akku, Leistung oder Ausstattung kosten bis zu 21.000 € Aufpreis. Das beste Verhältnis aus Preis und Norm-Reichweite bietet der ET5 Long Range (zzgl. Batteriemiete): 81 € je Kilometer.
Unter den 49 Elektroautos der Mittelklasse belegt der NIO ET5 preislich Platz 25. Der Median der Klasse beträgt 47.500 €.
| Variante | Grundpreis | Akku | WLTP | Verbrauch | DC | Antrieb |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ET5 Long Range (zzgl. Batteriemiete) | 47.500 € | 90,0 kWh | 590 km | 18,6 kWh | 125 kW | Allrad |
| ET5 Standard Range (zzgl. Batteriemiete) | 47.500 € | 73,5 kWh | 456 km | 18,9 kWh | 140 kW | Allrad |
| ET5 Standard Range (inkl. Batterie) | 59.500 € | 73,5 kWh | 456 km | 18,9 kWh | 140 kW | Allrad |
| ET5 Long Range (inkl. Batterie) | 68.500 € | 90,0 kWh | 590 km | 18,6 kWh | 125 kW | Allrad |
Variantenpreise: ADAC-Autodatenbank, abgerufen am 14.10.2026, Modellseite beim ADAC. „br.“ = Bruttokapazität. Verbrauch und Reichweite nach WLTP.
Kosten je 100 Kilometer
Bei 18,6 kWh Normverbrauch und dem aktuellen Haushaltsstrompreis kommen auf 100 Kilometer etwa 6,73 €, aufs Jahr mit 15.000 Kilometern 1.009 €. Am Schnelllader ohne Vertrag steigen die Kosten auf 15,62 € je 100 Kilometer. Zum Vergleich: Ein Benziner müsste mit 3,0 Litern Super auskommen, um mit dem zuhause geladenen Elektroauto gleichzuziehen.
Kraftstoff: Woche ab 12.10.2026 · Haushaltsstrom: 1. Halbjahr 2026. Haushaltsstrom: Eurostat; Ad-hoc-Preis am Schnelllader: ADAC. Ladeverluste nicht eingerechnet.
Einordnung in der Mittelklasse
Ein Blick auf die Medianwerte der Mittelklasse hilft bei der Einordnung. Schnellladeleistung: Mit 140 kW bietet der NIO ET5 spürbar weniger als der Klassenmedian von 185 kW. Der Stromverbrauch von 18,6 kWh je 100 km gilt in der Mittelklasse als klar über dem üblichen Verbrauch; der Median liegt bei 15,9 kWh. Reichweite: Mit 590 km bietet der NIO ET5 etwa so viel wie der Klassenmedian von 581 km. Ladevolumen: Mit 386 Liter bietet der NIO ET5 spürbar weniger als der Klassenmedian von 520 Liter. Akku: Mit 90,0 kWh bietet der NIO ET5 etwas mehr als der Klassenmedian von 84,0 kWh.
Nach den Daten passt er besonders für Pendler mit langen Strecken.
Abmessungen und Technik
Karosserie Schrägheck, Klasse Mittelklasse: Der NIO ET5 leistet 360 kW und fährt mit Allradantrieb. Geladen wird mit bis zu 140 kW Gleichstrom. Auf 4.790 mm Länge bietet er 386 Liter Kofferraum.
| Länge × Breite × Höhe | 4.790 × 1.960 × 1.499 mm |
| Radstand | 2.888 mm |
| Leergewicht (EU) | 2.235 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.690 kg |
| Kofferraum | 386 l, bis 1.135 l |
| Sitzplätze | bis 5 |
| Anhängelast gebremst (12 %) | bis 1.400 kg |
| 0–100 km/h (Basis) | 4,0 s |
| Höchstgeschwindigkeit (Basis) | 200 km/h |
| Hochvolt-Architektur | 400 V |
| Zellchemie (Basis) | Lithium-Eisenphosphat (LFP) |
| Wärmepumpe (Basis) | serienmäßig |
| Strom abgeben (V2L, Basis) | keine Angabe |
| Akkugarantie | 8 Jahre oder 160.000 km (SoH 70%) |
| Kfz-Steuer nach der Befreiung | 80 € im Jahr (berechnet nach § 9 KraftStG) |
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Alternativen der Mittelklasse
 | Audi Q4 e-tronSUV · 4 Varianten | ab 47.500 € | bis 569 km | bis 79,0 kWh |
 | Mazda 6eLimousine · 3 Varianten | ab 47.490 € | 560 km | 78,0 kWh |
| Peugeot e-408SUV · 6 Varianten | ab 46.300 € | 456 km | 58,2 kWh | |
 | Kia EV5SUV · 5 Varianten | ab 45.990 € | bis 530 km | 81,4 kWh |
 | Subaru SolterraSUV · 4 Varianten | ab 45.990 € | bis 511 km | 69,1 kWh |
 | Hyundai IONIQ 5SUV · 9 Varianten | ab 45.750 € | bis 570 km | bis 84,0 kWh |
Kurz beantwortet
Ab welchem Preis gibt es den NIO ET5?
Ab 47.500 € Grundpreis laut ADAC-Autodatenbank, Stand 14.10.2026. Überführung, Zulassung, Sonderausstattung und Händlerrabatte sind nicht enthalten.
Welche Reichweite hat der NIO ET5?
Bis zu 590 km laut WLTP in der besten Variante, mindestens 456 km in der schwächsten. Rechne für die Praxis mit Abschlägen, besonders im Winter.
Wie groß ist der Akku im NIO ET5?
73,5 bis 90,0 kWh nutzbar, Zellchemie LFP. Akkugarantie: 8 Jahre oder 160.000 km (SoH 70%).
Wie schnell lädt der NIO ET5?
Von 10 auf 80 Prozent vergehen in der Basis rechnerisch rund 50 min (Annahme: im Schnitt 60 Prozent von 125 kW). Die Spitzenleistung liegt bei 140 kW Gleichstrom.
Wie viel Kfz-Steuer kostet der NIO ET5?
Zunächst nichts: Elektroautos mit Erstzulassung bis 31.12.2030 sind zehn Jahre befreit, höchstens bis Ende 2035 (§ 3d KraftStG). Später kostet die Basis mit 2.690 kg Gesamtgewicht 80 € jährlich.
Alle Preise sind unverbindliche Listenpreise ab Werk zum genannten Datum. Was du am Ende zahlst, steht im Angebot deines Autohauses.
Woher die Zahlen stammen
Fachlich geprüft am 14.10.2026 · Redaktion
- ADAC-Autodatenbank, Grundpreis ET5 Long Range (zzgl. Batteriemiete) (Stand 14.10.2026)
- ADAC-Autodatenbank: NIO ET5 (technische Daten)
- Wikimedia Commons: NIO ET5 Touring Motorworld Munich 1X7A0033.jpg
- Eurostat: Strompreise für Haushalte (nrg_pc_204)
- Europäische Kommission: Weekly Oil Bulletin
Zahlen aus den genannten Quellen, Texte redaktionell geprüft. Kontakt