NIO ET7: Preis ab 69.900 €, Reichweite, Akku

Fachlich geprüft am 14.10.2026 · Redaktion

NIO ET7, Foto von Wikimedia Commons — Foto: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons (NIO ET7 1X7A6679.jpg)

Grundpreis

ab 69.900 €

Quelle: ADAC-Autodatenbank, Grundpreis ET7 Long Range (zzgl. Batteriemiete), Stand 14.10.2026
Teuerste Variante: 80.415 €

73,5 bis 90,0 kWhAkku
451 bis 584 kmReichweite WLTP
140 kWSchnellladen DC
ab 19,0 kWhVerbrauch je 100 km
480 kWLeistung
AllradantriebAntrieb

Was die Varianten kosten

Wer beim NIO ET7 am günstigsten einsteigen will, landet beim ET7 Long Range (zzgl. Batteriemiete) für 69.900 €. Nach oben endet die Preisliste bei 80.415 €. Je Kilometer WLTP-Reichweite ist der ET7 Long Range (zzgl. Batteriemiete) mit 120 € am günstigsten.

Verglichen mit dem Klassenmedian von 105.295 € kostet der NIO ET7 35.395 € weniger (Platz 1 von 24 nach Preis).

NIO ET7: alle bestellbaren Varianten
Variante	Grundpreis	Akku	WLTP	Verbrauch	DC	Antrieb
ET7 Long Range (zzgl. Batteriemiete)	69.900 €	90,0 kWh	584 km	19,0 kWh	125 kW	Allrad
ET7 Standard Range (zzgl. Batteriemiete)	69.900 €	73,5 kWh	451 km	19,3 kWh	140 kW	Allrad
ET7 Standard Range (inkl. Batterie)	71.415 €	73,5 kWh	451 km	19,3 kWh	140 kW	Allrad
ET7 Long Range (inkl. Batterie)	80.415 €	90,0 kWh	584 km	19,0 kWh	125 kW	Allrad

Grundpreise der Varianten laut ADAC-Autodatenbank, Abruf 14.10.2026, Modellseite beim ADAC. „br.“ = Bruttokapazität. Verbrauch und Reichweite nach WLTP.

Stromkosten im Alltag

Zuhause geladen kostet die sparsamste Variante rund 6,87 € je 100 Kilometer; 15.000 Kilometer schlagen mit etwa 1.031 € Strom zu Buche. Wer nur unterwegs schnell lädt, zahlt eher 15,96 € je 100 Kilometer. Gleich teuer wäre ein Verbrenner nur mit 3,1 Litern Super je 100 Kilometer.

Kraftstoff: Woche ab 12.10.2026 · Haushaltsstrom: 1. Halbjahr 2026. Strom zuhause laut Eurostat, Schnellladen ad hoc laut ADAC-Marktübersicht. Ohne Ladeverluste.

Im Vergleich zur Klasse

Akku: Mit 90,0 kWh bietet der NIO ET7 deutlich weniger als der Klassenmedian von 106,0 kWh. Beim Thema Kofferraum liegt er mit 363 Liter unter dem Median der Oberklasse (498 Liter). Der Median der Oberklasse liegt bei 608 km WLTP-Reichweite; hier sind es 584 km, also ziemlich genau im Mittel. Ladeleistung: Mit 140 kW bietet der NIO ET7 spürbar weniger als der Klassenmedian von 320 kW. Der Stromverbrauch von 19,0 kWh je 100 km gilt in der Oberklasse als durchschnittlich; der Median liegt bei 19,0 kWh.

Die Zahlen sprechen vor allem für alle, die einen Wohnwagen oder Pferdeanhänger ziehen und Vielfahrer auf der Langstrecke.

Daten im Detail

Der NIO ET7 ist ein Limousine der Oberklasse mit 480 kW Leistung und Allradantrieb. Geladen wird mit bis zu 140 kW Gleichstrom. Auf 5.101 mm Länge stehen 363 Liter Gepäckraum bereit.

Basisversion ET7 Long Range (zzgl. Batteriemiete)
Länge × Breite × Höhe	5.101 × 1.987 × 1.509 mm
Radstand	3.060 mm
Leergewicht (EU)	2.454 kg
Zulässiges Gesamtgewicht	2.900 kg
Kofferraum	363 l
Sitzplätze	bis 5
Anhängelast gebremst (12 %)	bis 2.000 kg
0–100 km/h (Basis)	3,8 s
Höchstgeschwindigkeit (Basis)	200 km/h
Hochvolt-Architektur	400 V
Zellchemie (Basis)	Lithium-Eisenphosphat (LFP)
Wärmepumpe (Basis)	serienmäßig
Strom abgeben (V2L, Basis)	keine Angabe
Akkugarantie	8 Jahre oder 160.000 km (SoH 70%)
Kfz-Steuer nach der Befreiung	86 € im Jahr (berechnet nach § 9 KraftStG)

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Fragen zum NIO ET7

Was kostet der NIO ET7?

Ab 69.900 € Grundpreis laut ADAC-Autodatenbank, Stand 14.10.2026. Überführung, Zulassung, Sonderausstattung und Händlerrabatte sind nicht enthalten.

Welche Reichweite hat der NIO ET7?

Die Normreichweite reicht von 451 km bis 584 km. Real hängt sie stark von Tempo und Temperatur ab, bei Kälte und auf der Autobahn sind 20 bis 35 Prozent weniger üblich.

Welche Batterie hat der NIO ET7?

Verbaut sind 73,5 bis 90,0 kWh nutzbar. Die Basis nutzt LFP-Zellen. Der Hersteller gibt 8 Jahre oder 160.000 km (SoH 70%) Garantie auf die Batterie.

Wie schnell lädt der NIO ET7?

Von 10 auf 80 Prozent vergehen in der Basis rechnerisch rund 50 min (Annahme: im Schnitt 60 Prozent von 125 kW). Die Spitzenleistung liegt bei 140 kW Gleichstrom.

Muss ich für den NIO ET7 Kfz-Steuer zahlen?

Zunächst nichts: Elektroautos mit Erstzulassung bis 31.12.2030 sind zehn Jahre befreit, höchstens bis Ende 2035 (§ 3d KraftStG). Später kostet die Basis mit 2.900 kg Gesamtgewicht 86 € jährlich.

Listenpreise ohne Überführung, Zulassung und Nachlässe. Diese Seite ersetzt keine Beratung und kein verbindliches Händlerangebot.

Quellen und Stand